Palestin sebagai "negara transit" dari utara ke selatan dan dari barat ke timur merupakan satu lagi ciri yang menonjol. Kepentingan besar negeri ini sebagai persimpangan perdagangan, industri, teknologi dan monetari, serta inovasi pertanian, dan kepentingan Via Maris yang terkenal (‘Jalan Laut’), yang juga dikenali sebagai Jalan Filistin, hampir tidak dapat dilebih-lebihkan. Dari segi sejarah, Palestin sepenuhnya memanfaatkan kedudukan geopolitiknya sebagai "negara transit" yang melayani perdagangan antarabangsa dan menghubungkan tiga benua yang berbeza. Kedua-dua orang Filistin dan Feniqi menguasai sebahagian besar pantai Levan, iaitu Filistia dan Feniqia (Lubnan moden), dan Jalan Filistin, atau Via Maris, digambarkan dalam Kitab Keluaran sebagai "jalan negeri orang Filistin" (Perjanjian Lama: ‘derech Eretz Plishtim’: 13:17).

Palestine as a ‘transit country’ from North to South and from West to East is another striking feature. The great importance of the country as a juncture of trade, industry, technology and monetarism, as well as agricultural innovation, and the importance of the famous Via Maris (the ‘Way of the Sea’), also known as Way of the Philistines, can hardly be overstated. Historically Palestine fully exploited its geo-political position as a ‘transit country’ serving international trade and linking three different continents. Both the Philistines and Phoenicians controlled much of the Levantine coast of Philistia and Phoenicia (modern Lebanon) and the Way of the Philistines, or Via Maris, was described in Exodus as the ‘way of the Land of the Philistines’ (Old Testament: ‘derech Eretz Plishtim’: 13:17).

Sebahagian besar bukti mengenai laluan ini berasal daripada sumber Mesir dan Assyria. Bahagian yang menghubungkan Mesir dengan Palestin melalui Gaza digambarkan dalam sumber Mesir sebagai "Jalan Horus". Ia merupakan laluan perdagangan dan lalu lintas antarabangsa yang penting, merentasi pantai negara itu, yang bermula sejak awal Zaman Gangsa. Ia adalah laluan bersejarah yang paling penting dari Mesir ke Levant, dan menghubungkan Mesir dengan Palestin serta Bulan Subur sepanjang semua zaman sejarah. Di sepanjang laluannya, kebanyakan bandar penting di negara itu tumbuh, termasuk Gaza (ibu kota pentadbiran Mesir purba bagi Palestin), Ashdod (Isdud), Ascalon ('Asqalan), Joppa (Jaffa), Tantur (Tantura) dan kemudiannya Caesarea-Palaestina.

Much of the evidence concerning this route comes from Egyptian and Assyrian sources. The section connecting cementing Egypt with Palestine via Gaza was described in Egyptian sources as the ‘Way of Horus’. It was an important international trade and traffic route running through the country’s coastline dating from the early Bronze Age. It was the most important historic route from Egypt to the Levant, and linked Egypt with Palestine and the Fertile Crescent throughout all historical periods; along its route most of the important cities in the country sprang up, including Gaza (ancient Egypt’s administrative capital of Palestine), Ashdod (Isdud), Ascalon (‘Asqalan), Joppa (Jaffa), Tantur (Tantura) and later Caesarea-Palaestina.

Ia mengikuti dataran pantai Sinai Utara dan Palestin sehingga Tantur sebelum membelok ke arah timur laut, dengan laluan alternatif melalui Wadi ‘Ara ke Marj Ibn ‘Amer (Dataran Esdraelon), kemudian melepasi Gunung Tabor dan menuju ke utara ke arah Syria masa kini. Satu cabang meneruskan perjalanan dari Tantur ke utara di sepanjang pantai Phoenicia. Lebuh raya perdagangan antarabangsa Palestin ini disilang oleh laluan perdagangan lain di negara tersebut, termasuk dari Jaffa ke Jerusalem, dari Marj Ibn ‘Amer di utara ke lembah Sungai Jordan di timur, serta dari bandar pelabuhan kaya Gaza di selatan ke bandar perdagangan makmur Petra di timur (yang dahulunya dikenali oleh orang Arab Nabataean yang celik huruf sebagai Raqmu), dan melalui laluan perdagangan rempah dan kemenyan jarak jauh dari Arab dan Yaman. Perdagangan Arab Nabataean berkembang pesat di seluruh selatan Palestin dan utara Arab. Tidak menghairankan, atas sebab-sebab praktikal, bentuk awal tulisan Arab (juga dikenali sebagai tulisan Kufi) – yang berkembang daripada tulisan Aramaic Nabataean dan tulisan proto-Arab, yang seterusnya dapat dikesan kepada abjad Phoenicia – terbentuk di bawah pengaruh laluan perdagangan penting Palestin dan Arab ini serta urbanisasi yang semakin berkembang di Timur Dekat Arab.

It followed the coastal plain of North Sinai and Palestine until Tantur before veering north-eastwards, with alternative roads through Wadi ‘Ara into Marj Ibn ‘Amer (the Plain of Esdraelon), then passing by Mount Tabor and northwards towards present-day Syria. One branch continued from Tantur northwards along the Phoenician coast. This international trade highway of Palestine was criss-crossed by other trading routes in the country, including from Jaffa to Jerusalem, from Marj Ibn ‘Amer in the north to the Jordan valley in the east and from the rich port city of Gaza in the south to the wealthy trading town of Petra (originally known to its literate Nabataean Arabs as Raqmu) in the east and via the long-distance spice trade and incense route of Arabia and the Yemen. The Nabataean Arab trade flourished across southern Palestine and northern Arabia. Not surprisingly, for practical reasons the earliest form of Arabic script (also known as the Kufi script) – which evolved from the Nabataean Aramaic and proto-Arabic scripts, which, in turn, can be traced to the Phoenician alphabet – evolved under the impact of these important trade routes of Palestine and Arabia and the growing urbanisation of the Arab Near East.