Os esquemas oficiais de judaização, hebraização e bibliZação que começaram após 1948 continuaram na era pós-1967. Israel começou a interferir nas placas de sinalização rodoviária em árabe e nos topónimos da Jerusalém Oriental ocupada imediatamente após junho de 1967. Nesse mesmo ano, cunhou uma nova palavra, Orshalim, que deveria ser a forma árabe da palavra hebraica para Jerusalém, Yerushalayim.32 Nos últimos anos, milhares de placas de sinalização rodoviária tornaram-se a mais recente frente na batalha de Israel para acelerar o apagamento do património toponímico árabe palestiniano da terra. O padrão, que começou antes de 1967, incluiu a transliteração de topónimos e placas rodoviárias hebraicos recém-cunhados tanto para o inglês como para o árabe. Em julho de 2009, o ministro israelita dos Transportes, Yisrael Katz, anunciou um novo esquema de placas de sinalização para todas as principais estradas de Israel, da Jerusalém Oriental ocupada e até de partes da Cisjordânia ocupada, a ser "padronizado" convertendo os nomes originais de lugares em árabe em transliterações diretas do novo nome hebraico. Tradicionalmente, algumas placas de sinalização em Israel incluíam nomes apresentados em três línguas de cima para baixo: hebraico (primeiro), inglês e árabe. Ao abrigo do esquema de 2009 do Ministério dos Transportes, que assumiu abertamente a motivação política por detrás da sua política, Jerusalém, ou al-Quds em árabe, seria padronizada em toda a Jerusalém Oriental ocupada como Yerushalayim e transliterada para o árabe como Orshalim; Nazaré, ou al-Nasirah em árabe, seria padronizada como Natzrat; e Jaffa, a cidade portuária palestiniana cujas laranjas se tornaram famosas como laranjas de Jaffa, passaria a ser Yafo. Quanto a Nablus palestiniana, o ministério procurava também formas de escrever em árabe o nome de sonoridade hebraica/bíblica Shechem. Hoje, todas as principais companhias aéreas internacionais que voam para o Aeroporto Ben-Gurion (antigo aeroporto de Lydda, criado em 1936 durante o período do Mandato Britânico e posteriormente renomeado em homenagem ao primeiro Primeiro-Ministro de Israel) utilizam a transliteração hebraica do topônimo árabe Yafa (Jaffa), chamando a atenção de seus passageiros, na chegada, para o clima na região de Yafo-Tel Aviv.

The official Judaisation, Hebraicisation and biblicisation schemes which began after 1948 continued into the post-1967 era. Israel began interfering with Arabic road signs and toponyms in occupied East Jerusalem immediately after June 1967. In that year it coined a new word, Orshalim, that was supposed to be the Arabic form of the Hebrew word for Jerusalem, Yerushalayim.32 In recent years thousands of road signs became the latest front in Israel’s battle of accelerating the erasure of the Palestinian Arab toponymic heritage of the land. The pattern, which began before 1967, included the transliteration of newly coined Hebrew toponyms and road signs into both English and Arabic. In July 2009, the Israeli Transport Minister Yisrael Katz announced a new road signs scheme for all major roads in Israel, occupied East Jerusalem and even parts of occupied West Bank to be ‘standardised’ by converting the original Arabic place names into straight transliterations of the new Hebrew name. Traditionally some road signs in Israel included names that were rendered in three languages top-to-bottom: Hebrew (first), English and Arabic. Under the 2009 scheme of the Transport Ministry, which was open about the political motivation behind its policy, Jerusalem, or al-Quds in Arabic, would be standardised throughout occupied East Jerusalem as Yerushalayim and transliterated into Arabic Orshalim; Nazareth, or al-Nasirah in Arabic, would be standardised into Natzrat; and Jaffa, the Palestinian port city after which Palestine’s oranges became famous as Jaffa oranges, would be Yafo. As for Palestinian Nablus, the ministry was also looking for ways to spell the Hebrew/biblical-sounding name Shechem in Arabic.33 Today all major international airlines which fly to Ben-Gurion Airport (formerly Lydda airport, which was created in 1936 during the British Mandatory period and later renamed after Israel’s first Prime Minister) use the Hebrew transliteration of the Arabic toponym Yafa (Jaffa) by drawing the attention of their passengers on arrival to weather in the Yafo-Tel Aviv region.