Les programmes officiels de judaïsation, d'hébraïsation et de bibliquisation, lancés après 1948, se sont poursuivis après 1967. Dès juin 1967, Israël a commencé à interférer avec les panneaux routiers arabes et la toponymie de Jérusalem-Est occupée. Cette même année, il a forgé un nouveau mot, Orshalim, censé être la forme arabe du mot hébreu désignant Jérusalem, Yerushalayim.32 Ces dernières années, des milliers de panneaux routiers sont devenus le dernier front de la bataille menée par Israël pour accélérer l'effacement du patrimoine toponymique arabe palestinien de la terre. Ce schéma, qui a commencé avant 1967, comprenait la translittération des toponymes et panneaux routiers hébreux nouvellement créés, en anglais comme en arabe. En juillet 2009, le ministre israélien des Transports, Yisrael Katz, a annoncé un nouveau plan de signalisation routière pour toutes les grandes routes d'Israël, de Jérusalem-Est occupée et même de certaines parties de la Cisjordanie occupée, devant être « standardisé » en convertissant les noms de lieux arabes originaux en translittérations directes du nouveau nom hébreu. Traditionnellement, certains panneaux routiers en Israël portaient des noms rendus en trois langues, de haut en bas : l'hébreu (en premier), l'anglais et l'arabe. Selon le plan de 2009 du ministère des Transports, qui affichait ouvertement la motivation politique de sa politique, Jérusalem, ou al-Quds en arabe, serait standardisée dans toute Jérusalem-Est occupée sous la forme Yerushalayim et translittérée en arabe Orshalim ; Nazareth, ou al-Nasirah en arabe, serait standardisée en Natzrat ; et Jaffa, le port palestinien dont les oranges sont devenues célèbres sous le nom d'oranges de Jaffa, deviendrait Yafo. Quant à Naplouse, en Palestine, le ministère cherchait également des moyens de transcrire en arabe le nom à consonance hébraïque et biblique de Sichem. Aujourd'hui, toutes les grandes compagnies aériennes internationales qui desservent l'aéroport Ben-Gurion (anciennement aéroport de Lydda, créé en 1936 pendant la période du Mandat britannique, puis rebaptisé d'après le premier Premier ministre d'Israël) emploient la translittération hébraïque du toponyme arabe Yafa (Jaffa), en attirant l'attention de leurs passagers, à l'arrivée, sur la météo dans la région de Yafo-Tel Aviv.

The official Judaisation, Hebraicisation and biblicisation schemes which began after 1948 continued into the post-1967 era. Israel began interfering with Arabic road signs and toponyms in occupied East Jerusalem immediately after June 1967. In that year it coined a new word, Orshalim, that was supposed to be the Arabic form of the Hebrew word for Jerusalem, Yerushalayim.32 In recent years thousands of road signs became the latest front in Israel’s battle of accelerating the erasure of the Palestinian Arab toponymic heritage of the land. The pattern, which began before 1967, included the transliteration of newly coined Hebrew toponyms and road signs into both English and Arabic. In July 2009, the Israeli Transport Minister Yisrael Katz announced a new road signs scheme for all major roads in Israel, occupied East Jerusalem and even parts of occupied West Bank to be ‘standardised’ by converting the original Arabic place names into straight transliterations of the new Hebrew name. Traditionally some road signs in Israel included names that were rendered in three languages top-to-bottom: Hebrew (first), English and Arabic. Under the 2009 scheme of the Transport Ministry, which was open about the political motivation behind its policy, Jerusalem, or al-Quds in Arabic, would be standardised throughout occupied East Jerusalem as Yerushalayim and transliterated into Arabic Orshalim; Nazareth, or al-Nasirah in Arabic, would be standardised into Natzrat; and Jaffa, the Palestinian port city after which Palestine’s oranges became famous as Jaffa oranges, would be Yafo. As for Palestinian Nablus, the ministry was also looking for ways to spell the Hebrew/biblical-sounding name Shechem in Arabic.33 Today all major international airlines which fly to Ben-Gurion Airport (formerly Lydda airport, which was created in 1936 during the British Mandatory period and later renamed after Israel’s first Prime Minister) use the Hebrew transliteration of the Arabic toponym Yafa (Jaffa) by drawing the attention of their passengers on arrival to weather in the Yafo-Tel Aviv region.