Los esquemas oficiales de judaización, hebraización y bibliización que comenzaron después de 1948 continuaron en la era posterior a 1967. Israel empezó a interferir con las señales de tráfico en árabe y con los topónimos de Jerusalén Oriental ocupada inmediatamente después de junio de 1967. En ese mismo año acuñó una nueva palabra, Orshalim, que se suponía era la forma árabe de la palabra hebrea para Jerusalén, Yerushalayim.32 En los últimos años, miles de señales de tráfico se convirtieron en el último frente de la batalla de Israel por acelerar la eliminación del patrimonio toponímico árabe palestino de la tierra. El patrón, que comenzó antes de 1967, incluyó la transliteración de topónimos y señales de tráfico hebreos de nueva creación tanto al inglés como al árabe. En julio de 2009, el ministro israelí de Transporte, Yisrael Katz, anunció un nuevo esquema de señales de tráfico para todas las carreteras principales de Israel, de Jerusalén Oriental ocupada e incluso de partes de Cisjordania ocupada, que serían "estandarizadas" convirtiendo los nombres de lugares originales en árabe en transliteraciones directas del nuevo nombre hebreo. Tradicionalmente, algunas señales de tráfico en Israel incluían nombres escritos en tres idiomas de arriba abajo: hebreo (primero), inglés y árabe. Según el esquema de 2009 del Ministerio de Transporte, que reconoció abiertamente la motivación política detrás de su política, Jerusalén, o al-Quds en árabe, sería estandarizada en toda Jerusalén Oriental ocupada como Yerushalayim y transliterada al árabe como Orshalim; Nazaret, o al-Nasirah en árabe, sería estandarizada como Natzrat; y Jaffa, la ciudad portuaria palestina cuyas naranjas se hicieron famosas como naranjas de Jaffa, sería Yafo. En cuanto a la Nablus palestina, el ministerio también estaba buscando formas de escribir en árabe el nombre de sonido hebreo/bíblico Shechem. Hoy en día, todas las principales aerolíneas internacionales que vuelan al aeropuerto Ben-Gurion (anteriormente aeropuerto de Lydda, creado en 1936 durante el período del Mandato Británico y posteriormente renombrado en honor al primer Primer Ministro de Israel) utilizan la transliteración hebrea del topónimo árabe Yafa (Jaffa), llamando la atención de sus pasajeros a su llegada sobre el clima en la región de Yafo-Tel Aviv.

The official Judaisation, Hebraicisation and biblicisation schemes which began after 1948 continued into the post-1967 era. Israel began interfering with Arabic road signs and toponyms in occupied East Jerusalem immediately after June 1967. In that year it coined a new word, Orshalim, that was supposed to be the Arabic form of the Hebrew word for Jerusalem, Yerushalayim.32 In recent years thousands of road signs became the latest front in Israel’s battle of accelerating the erasure of the Palestinian Arab toponymic heritage of the land. The pattern, which began before 1967, included the transliteration of newly coined Hebrew toponyms and road signs into both English and Arabic. In July 2009, the Israeli Transport Minister Yisrael Katz announced a new road signs scheme for all major roads in Israel, occupied East Jerusalem and even parts of occupied West Bank to be ‘standardised’ by converting the original Arabic place names into straight transliterations of the new Hebrew name. Traditionally some road signs in Israel included names that were rendered in three languages top-to-bottom: Hebrew (first), English and Arabic. Under the 2009 scheme of the Transport Ministry, which was open about the political motivation behind its policy, Jerusalem, or al-Quds in Arabic, would be standardised throughout occupied East Jerusalem as Yerushalayim and transliterated into Arabic Orshalim; Nazareth, or al-Nasirah in Arabic, would be standardised into Natzrat; and Jaffa, the Palestinian port city after which Palestine’s oranges became famous as Jaffa oranges, would be Yafo. As for Palestinian Nablus, the ministry was also looking for ways to spell the Hebrew/biblical-sounding name Shechem in Arabic.33 Today all major international airlines which fly to Ben-Gurion Airport (formerly Lydda airport, which was created in 1936 during the British Mandatory period and later renamed after Israel’s first Prime Minister) use the Hebrew transliteration of the Arabic toponym Yafa (Jaffa) by drawing the attention of their passengers on arrival to weather in the Yafo-Tel Aviv region.